INCOTERMS® 2010 E DINTORNI (diciannovesima parte)

Esauriti gli argomenti generali, da questo punto in avanti parleremo dei singoli termini, iniziando dal termine più famoso e, senza dubbio, il più utilizzato in Italia. Stiamo parlando della regola Ex Works

Questa premessa ci serve per introdurre il concetto di: Key Performance Indicators - K.P.I(s) degli Incoterms® 2010.

Che cosa sono?

Come abbiamo illustrato in precedenza, il trasporto della merce è sempre contornato da “spese accessorie”.

Qui di seguito trascriviamo un semplice schema e, nel caso dovessimo dimenticare di farlo, il lettore, per ogni termine Incoterms® 2010, andrà ad utilizzare queste indicazioni.

Si dovranno evidenziare almeno i seguenti punti.

1.        Chi paga il trasporto nel tratto principale?

2.        Come/dove avviene la consegna della merce?

3.        Dove e quando avviene il passaggio dei rischi?

4.        Chi paga per tutte le altre operazioni?

Le altre operazioni sono, a grandi linee:

a)        Operazioni doganali di export e d’import;

b)        Spese di carico della merce;

c)        Spese di scarico della merce;

d)        Spese di stivaggio della merce;

e)        Spese di disistivaggio della merce.

f)          Spese assicurazione merce contro rischi generali o rischi specifici.

Maggiori indicazioni oltre a queste si daranno in forma scritta, meglio si ripartiranno rischi e costi tra buyer e seller, maggiore sarà l'efficacia del controllo dei rischi e dei costi della spedizione.

Ripetiamo che le regole dell’Incoterms® 2010::

a)        NON SONO il contratto di trasportoper intero o parte integrante del trasporto;

b)        Gli Incoterms® 2010 NON trasferiscono la proprietàdelle merci;

c)        NON SONO UTILIZZATI solo per nominare lo spedizioniere;

d)       non sono utilizzati per determinare gli effetti di qualche difetto contrattuale;

e)        NON SONO regole banali e da sottovalutare.

Arrivederci al prossimo appuntamento e buoni trasporti e spedizioni.